В ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ НА РЫНКЕ ВСЕ БОЛЬШИМ СПРОСОМ ПОЛЬЗУЕТСЯ УСЛУГА АРЕНДЫ СПЕЦИАЛЬНОЙ ТЕХНИКИ. НАПРАВЛЕНИЕ СТАНОВИТСЯ НАСТОЛЬКО ПОПУЛЯРНЫМ, ЧТО ДАЖЕ НЕКОТОРЫЕ ЛИЗИНГОВЫЕ КОМПАНИИ ОТКРЫВАЮТ У СЕБЯ НАПРАВЛЕНИЯ ПО АРЕНДЕ, ОТВЛЕКАЯСЬ ТАКИМ ОБРАЗОМ ОТ ОСНОВНОГО БИЗНЕСА.
В администрации Дальневосточного федерального округа прошли переговоры по вопросу о поставке КАМАЗом в Республику Саха (Якутия) грузовых автомобилей, работающих на природном газе (метане).
Представители КАМАЗа ознакомили партнеров с техническими и эксплуатационными характеристиками своих автомобилей. Они отметили, что компания открыта для обмена опытом и сотрудничества. далее »
Компания Caterpillar заявила модернизации модельного ряда карьерных грузовиков с механическим приводом. К обновляемым транспортным средствам относятся модели 785С, 789C, 793D и 797B. Кроме того, в Caterpillar сообщили о работе над новыми грузовиками с электрическим приводом, грузоподъемность которых будет достигать 180 тонн. На новинках установят дизельные двигатели Cat С175. Силовые агрегаты предлагаются с 12-ю, 16-ю и 20-ю цилиндрами и обеспечат мощность от 2000 до 4000 л. с. По сравнению с предыдущими моделями, силовой агрегат С175 характеризуется компактностью, повышенной мощностью, меньшим расходом топлива и большим сроком эксплуатации. далее »
Компания Truck Empire – крупнейший в России поставщик американской грузовой техники. На двух площадках - в Санкт- Петербурге и в Москве - находится более 300 единиц грузовой техники. Автопарк торговой компании составляют: тягачи freightliner, грузовики Mack, грузовики volvo, International, Kenworth, Sterling, Peterbilt, Isuzu, Ford и других производителей. Ассортимент грузовой техники обновляется каждую неделю.
далее »
Директор компании «Большегруз» (крупнейший на петербургском рынке продавец китайских тяжелых грузовиков) Денис Чеботов сообщил, что его фирма с начала года продала уже более 500 автомобилей, в основном самосвалов и бетоносмесителей. По его информации, 50% нынешних покупателей китайских автомобилей раньше использовали подержанную импортную технику, 30% – новую отечественную, а 20% – новую импортную. Как известно, в Санкт-Петербурге, чтобы приобрести грузовики «КАМАЗ», приходится ждать три-четыре месяца
К нам заходят по следующим фразам