Малогабаритные грузовики

25 Август 2008

Isuzu NLR 85A В особой экономической зоне «Алабуга » начался выпуск коммерческого автомобиля Isuzu нового поколения.

Новинка носит имя Isuzu NLR 85А, это самый легкий автомобиль в модельном ряду Isuzu.

Это малотоннажный грузовик для тех, кому не нужны большие объемы. Первая модель с новой внешностью, у нее более обтекаемый кузов. Ей не нужен «ветровик» на кабину. Автомобиль для тех людей, которые считают, что лучше заплатить один раз и работать спокойно. Пока что выпущено 6 пробных машин, в том числе для выставки в Москве.

Новинка не является конкурентом «Газели»: при одинаковой грузоподъемности 1,5 т уж больно разнятся цены. Так, на первые Isuzu NLR, которые, ориентировочно, поступят в Петербург в сентябре, установлен базовый ценник в 730 тыс. руб. И это «голое» шасси - пока что не сертифицирована ни одна надстройка. Впрочем, месяца через два-три ситуация изменится. Кроме того, по словам г-на Савельева, в следующем году появится еще один представитель модельного ряда Isuzu 2009 - автомобиль NMR 85 грузоподъемностью 2,8 т.

У автомобиля современная приборная панель (что неудивительно - машина относится к линейке 2009 модельного года, которую только-только представили в США), широкие распашные двери. Обещают легкий доступ к двигателю - кабина по-прежнему откидная. А еще обещают хороший обзор водителю. Глядя на тонкие передние стойки кабины и лобовое стекло большой площади, в это легко поверить.

Автомобиль оснащен новейшими системами активной (галогеновые фары с мультиотражателями, ABS, EBD, ASR) и пассивной (подушки безопасности, ремни безопасноаи с натяжителями, конструкция панели приборов для защиты коленей в случае удара) безопасности. С целью обеспечить более продолжительную службу техники подвеску и кабину обрабатывают противостоящим коррозии составом.

Скорее всего, новинка будет бороться за долю рынка с Nissan Cabstar, продажи которого начинаются также в сентябре.

Осенью Nissan начинает продавать среднетоннажный грузовик Cabstar. Базовое шасси появилось в 2006. На нем можно перевозить от 1560 кг до 1750 кг грузов в зависимости от длины колесной базы и, соответcтвeннo, платформы.

Nissan Cabstar в российских автосалонах будут представлены в трех вариациях колесной базы, а именно: 2500, 2900 и 3400 мм. Будет и две конфигурации кузова: обычная кабина (Single Саb) и двойная (DoubIe Саb).

Оснастят автомобиль трехлитровым турбодизелем ZD30 с топливной рампой Соmmоn rail мощностью 150 л. с. и с крутящим моментом 350 Нм. На Cabstar распространяется гарантия три года эксплуатации или пробег 100.000 км. Эксплуатационная стоимость автомобиля обещает стать одной из самых низких на рынке, правда, по сравнению с продукцией других зарубежных автопроизводителей, в основном европейских.

Но это все дела пусть и недалекого, но будущего. А какие сегодня автомобили с Востока чаще всего выполняют на улицах наших городов работу по доставке небольших партий грузов весом до 2 т.

Одним из самых распространенных автомобилей у нас является Hyundai Porter. С момента начала продаж в2005 г. он продолжает пользоваться популярностью. Секрет успеха этого тагазовского детища малая цена (шутка ли: грузовик или фургон по цене нового китайского легкового автомобиля) и неплохая грузоподъемность, граничащая с тонной. К тому же «носильщику» доступны все закоулки любого города. Автомобиль хорошо себя чувствует в городских районах - его габариты сопоставимы с размерами седана Sonata. Российские варианты включают бортовой и тентовый кузова, за границей есть даже самосвальная версия. Porter настолько распространен и популярен, что многие отечественные дилеры устанавливают на его шасси самые разнообразные надстройки.

FAW 1041 - малотоннажный грузовой автомобиль, чья задача-транспортировка грузов массой до 2 т. Этакая «Газель» по-китайски. Можно даже не всматриваться пристально, во внешности автомобиля без труда угадывается Isuzu Elf серииNHR69E. Машина пока достаточно молода, но в России живет уже три года. 3десь же на его базе FAW устанавливаются различные фургоны отечественного производства: промтоварные, изотермические, из сэндвичпанелей. Сердце «малыша» турбодизель CA4D32-09 объемом “3,2 л с интеркулером, и пока только стандарта Euro 2. То, что понравится собственнику - небольшой расход топлива. Что понравится работнику - довольно удобный просторный салон и понятные органы управления. Подвеска грузовая, полностью рессорная. А вот тормоза на всех колесах барабанные.

Еще один развозчик Foton 1039. Выпускается в Китае компанией Beiqi Foton Motor Cо. Ltd. Грузоподъемность немного меньше, чем у предшественника, - 1,7 т. 3ато можно заказать удлиненный на 1000 мм кузов, соответственно, грузоподъемность увеличится на полсотни кг. Автомобиль оснащается японским четырехтактным турбодизелем Isuzu с водяным охлаждением и непосредственным впрыском топлива, а также промежуточным охлаждением воздуха. Уже в базе в кабине можно найти электростеклоподъемники, центральный замок, отопитель. Есть опциональные кондиционер и магнитола. Подвеска здесь также абсолютно грузовая, на полуэллиптических рессорах с использованием гидравлических амортизаторов. На версии с полуторной кабиной на переднюю ось устанавливаются дисковые тормоза.

Yuejin NJ1041 - один из трех автомобилей, выпускаемых 000 «Автотор- Коммерческие автомобили» в Калининграде. Грузовичок производится стремя типами кабины: одинарной трехместной, полуторной четырехместной, двойной шести местной. В базе есть гидроусилитель руля, регулируемая рулевая колонка, а также ABS. Подвеска грузовая, на полуэллиптических рессорах как спереди, так и сзади. Тормоза, как и практически у всех «собратьев», барабанные.

Двигатель автомобиля - китайский четырехцилиндровый турбодизель Yuejin YZ4100QBZL объемом 3,3 л.

В 2006 году на международном автомобильном форуме (ВВЦ, Москва) жюри признало автомобиль Yuejin NJ1041 грузовиком года.

К нам заходят по следующим фразам

Спецтехника и спецмашины

Малогабаритные грузовики

Малогабаритные грузовики

Похожие записи:

Оставить комментарий

Архив

Рубрики

Подписка

Тэги

Свежие записи